Antikorozif epoksi kaplamalarda biyo bazlı reaktif bir bileşen olarak epoksidize keten tohumu yağı

Amin veya anhidritle beslenen epoksi ağlarında, ELO'daki epoksi grupları halka açma reaksiyonlarına tabi tutulur ve termoset reçinesi ile kovalent olarak bağlanır. Reaktif bir seyreltici olarak ELO, formülasyon viskozitesini azaltabilir ve katı içeriğini artırabilir, böylece inert plastikleştiriciler gibi çapraz bağlanma bütünlüğünü ödün vermeden uçucu organik bileşik (VOC) emisyonlarını düşürebilir. Uzun zincirli segmentler, iç stresi hafifleten ve kalın veya kısıtlı filmlerde mikro salonlamayı azaltan zincir segmenti hareketliliğini getirirken, yağ zincirlerinin hidrofobikliği su ve iyonlar için difüzyon yollarını genişleterek bariyer özelliklerini arttırır.

Ortaya çıkan kaplamalar tipik olarak artan darbe direnci ve bükme esnekliği ile birlikte arayüzde daha iyi ıslatma ve stres konaklama yoluyla metalik substratlara daha yüksek yapışma sergiler. Bu özellikler özellikle termal ve mekanik döngüye maruz kalan deniz, altyapı ve ulaşım uygulamaları için önemlidir. Bununla birlikte, mantıklı formülasyon çok önemlidir. Aşırı ELO, cam geçiş sıcaklığını (TG) ve çapraz bağlama yoğunluğunu azaltabilir, potansiyel olarak su emilimini arttırır ve kimyasal direnci azaltabilir. Optimal performans genellikle orta derecede ELO birleşiminden (örneğin, yüz reçine katı başına 5-25 kısım), epoksi eşdeğeri ve kürleme maddesi arasındaki stokiyometrik dengeden ve bariyer pigmentlerinin ve korozyon inhibitörlerinin sinerjik kullanımından kaynaklanır.

ELO'nun bisfenol ile uyumluluğu bir epoksi reçineleri, fenolik novolacs ve hatta bazı alkd-epoksi karışımları, tasarımcıların kaplama morfolojisini ve faz davranışını ince ayarlamasına izin verir. Katyonik UV kürlenmesi üzerine ELO, yoğun ağların oda sıcaklığında hızlı bir şekilde oluşumunu kolaylaştırır ve uygulamasını izosiyanat içermeyen sistemlere genişletir. Özetle ELO, sürdürülebilirliği uygulama aralığı, film bütünlüğü ve uzun süreli korozyon korumasındaki pratik faydalarla birleştirerek daha yeşil antikorroöz kaplamalara uygun bir yol sunar-cam geçiş sıcaklığı (TG), su taşımacılığı ve kürleme kinetikleri arasındaki dengenin dikkatle yönetildiği.